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在我们厂家的日常检测维护工作中，龙门吊检查的基本方法分为静态检查和动态检查两种。在实际检查中，往往需要两种相互结合，在不同的方面，针对不动的检查项目共同发挥作用。接下来为您详细讲解。

一：动态检查

动态检查是在龙门吊的某些运动情况下进行的，通常都是在静态检查项目完成之后进行。动态检查主要是作龙门吊的空载检查和额定载荷检查。对于新安装或大修后的龙门吊，往往要针对某些项目作为动态检查好和载荷检查，一方面用来检查检验机构工作的安全可靠性；另一方面可以用来检查机构的技术性能。

二：静态检查

静态检查是在龙门吊不工作状态下进行，检查者主要以自身感观、简易工具仪器为手段进行检查，适合针对金属结构件检查、机构零部件检查以及液压系统等一般技术状况的检查。如对龙门吊金属结构件进行静态检查时，可检查主梁、安全护栏、主（副）吊钩、电器支撑架、端梁、驾驶室、小车架等结构及焊缝有无裂纹、开裂及塑性变形；检查各处联结螺栓和销轴的连接是否松动和损伤；检查和确认各处限位装置牢固、有效等。对钢丝绳等传力件检查时，可通过目测检查钢丝绳磨损程度、断丝数量以及绳端固定松紧状况、安全余量等；可通过用卡尺等工具检查钢丝绳的磨损量等；对液压系统静态检查时，可检查液压系统有无压力异常与堵塞，油液质量与数量，管路连接有无松动与渗漏等。希望这种检查方法对购买我厂龙门吊的朋友们有帮助。

今天我们来共同学习下起重机的支腿回转液压系统常见故障。起重机支腿回转液压系统的常见故障和解决方法：

一：支腿回转液压系统常见故障

案例故障描述：回转速度过慢其余动作正常处理过程:苐一步操作回转发现系统压力可以达到只有3-5MPAMPA，正常，分析原因可能是回转缓冲阀主溢流阀故障第二步拆解溢流阀发现有***卡滞、堵塞

第三步拆开主阀芯发现主阀芯也被***堵塞第四步由于堵塞范围比较大，所有必需找到***的来源，然后彻底清理，经过检查***的主要成分是橡胶，橡胶一般存在于胶管，对胶管进行检查时发现主泵吸油胶管内壁脱落，更换了新胶管，清洗整改液压系统后车辆***正常。

二：注意事项①回转减速机润滑油每年更换一次，北方区域进入冬季更换，防止结冰②每次安装回转马达时主要结合面要涂抹密封胶，密封。

门式起重机滑轮组倍率怎样才能减少？

在大起重量的门式起重机中，滑轮组的倍率是非常大的，比如说在起重量为200吨的起重机中达到10，在起重量为250吨的门式起重机中达到12.同时，被采用的绳索可以承受住达到11吨的载荷。

为了能减少门式起重机的滑轮组倍率，采用了不同的小车结构，这种结构是在采用新的、坚固的绳索的基础上设计的，绳索直径是44cm，支持载荷的能力可以达到27吨。

当门式起重机采用这种绳索之后，由于所应用的零件数量减少了的缘故，可以保证大大减低小车的重量和制造劳动量，特别是对于起升高度增大了的大起重量门式起重机，重量和制造劳动梁的减低更为显着。

不仅如此，门式起重机的悬挂和起升机构两者的零件数量从997件减少到362间；小车架钢结构的零件从69间减少到19件；小车轴距从5440cm减小到4340cm。对于250吨的小车而言，需要机械加工的零件总量从716减少到582件。

减少滑轮组倍率的同时，门式起重机也可以采用缩短了的带有心轴的悬具——承梁，这么做的结果是在起升高度相同的情况下，可以减低建筑物的高度，或者在建筑物相同条件下，增大起升高度。

因此，在设计门式起重机小车时，通常尽量使机构和悬起的吊钩悬具布置得这样，使得满载小车的中心近乎在离车轮相同距离的位置上，满足不同的起升要求。

起重机吊装带

吊装带特点：

1、合成纤维吊装带是钢丝绳的换代产品，比较轻便，操作起来安全、简易、便捷，减少了对***反向伤害的可能性。

2、使用过程中有减震、不腐蚀、不导电、易然易暴环境下无火星。

3、对被吊物品表面无损伤损害。

4、由承载芯和耐磨套管组成，外套管不承重，只起保护作用，使吊带使用寿命增长。

5、在严重超载和长期使用造成承载芯有局部损伤时，其外套首先断裂警示，避免事故发生。

6、只要外套完好，吊带就是完好的，日常安全检查一目了然。

吊带多使用于石油管道等设备吊装。吊装带使用年限为两年，一般采用国际色标来区分吨位。